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    如果真有這樣一種涂料存在，那一定會有弊端，這種涂料肯定毒性很大，必須要求苛刻的衛(wèi)生條件�；蛘咴谑褂弥�前必須進行大量的準備工作。很顯然，存在這樣一種涂料，而那些不利因素也可以避免。

    令人驚奇的是這方面的研究已經(jīng)進行了一百多年，只是在最近才取得突破。在研究了多年以后，電泳涂裝工藝在21世紀90年代才開始商業(yè)化。由于它的節(jié)能、環(huán)保、以及電解質(zhì)的持久性等特點，它在工業(yè)應(yīng)用越來越廣。

    有趣的是，在美國、德國開展此項研究時，其主要理論已由莫斯科大學(xué)提出，盡管研究很快因蘇聯(lián)解體引起的資金短缺而終止。作為莫斯科大學(xué)負責(zé)Keronite工藝的首席科學(xué)家AlexanderShareov也因此失去了研究的條件。他為了繼續(xù)進行這項研究，離開蘇聯(lián)到了英國的一個小島上，成立了一家IsleCoat公司。當(dāng)PavelShashkov博士聽說了他的大學(xué)校友的困境后，為他提供了到英國工作的機會，一個名為Keronite的公司隨后成立，目的是將這項技術(shù)推向市場。

    Keronite膜是一種氧化硅酸鹽化合物，其中含有由水晶金相變位后形成的一種較軟的氧化物。正是這種物質(zhì)使Keronite擁有高硬度、耐疲勞、抗沖擊，同時保持高可塑性，其疲勞強度比電鍍層要高三倍。

    Keronite涂料在電解質(zhì)中通過高能電解，在鋁、鈹、鎂、鈦等輕合金表面形成一層高硬度的氧化陶瓷層。因為它需要電能和離子流，這種工藝和電鍍很相似，但與電鍍又有很大不同，形成的膜比電鍍的要硬的多，厚的多。

    工件進行涂裝前需脫脂，浸在電解質(zhì)中，通過微電解來清除表面的雜質(zhì)，然后需在溫水中清洗幾分鐘。這種低濃度堿性電解液不含任何有毒或活潑的化學(xué)物質(zhì)。尤其是在噴涂鎂時，這種溶液可代替鉻酸鹽鈍化處理且比之更有效。

    “相對于電鍍，電泳更環(huán)保。使用99%的蒸餾水”Shashkov博士說：“它的主要特點是：高硬度，可達2000HV；高耐用性；耐高溫，可承受2000℃高溫；易于附著，即使在一些難以噴涂的小孔表面也可附著，可承受1000vDC的電壓。

    據(jù)Shashkov博士介紹，已在6082合金上進行了超過2000小時的鹽霧實驗，如果使用密閉容器進行耐鹽霧性實驗，其耐鹽時間可達5000小時。以聚合物拋光并浸泡后，漆層與鋼的表面摩擦系數(shù)小于0.15，同時具備高附著力。由于涂層是與附著金屬發(fā)生反應(yīng)的產(chǎn)物，因此其附著力達到金屬分子之間附著力的80%。為了說明其附著的牢固性，Keronite公司的CEO解釋說，一個鋼制引擎活塞在400小時加速測試后，減少了3mm,而如果用一個涂了Keronite的鋁制滑輪做同樣的實驗、，則不會有絲毫磨損的跡象。

    所有這些說明Keronite可用于高負荷、高溫的工作環(huán)境，擁有這種涂層，不用潤滑劑，就可保持光滑的表面。Keronite比電鍍和陶瓷優(yōu)秀。相對于電鍍層，有更好的細微致密結(jié)構(gòu)和抗疲勞性；環(huán)保；可噴涂合金范圍更廣；在鍍膜前不需預(yù)處理，可在室溫下進行。

    Shashkov博士說：“在電鍍某些金屬時，可以產(chǎn)生類似的硬度，但Keronite的抗腐蝕能力是電鍍的60倍。因此，也許某種金屬耐酸時間為10小時，而另一種可達7000小時。我們應(yīng)該知道在特定情況下應(yīng)用哪種方式最合理，在考慮疲勞強度時同樣如此。如果生產(chǎn)鋁制產(chǎn)品，你也許會選擇電鍍，這會使疲勞強度降低50%，而使用Keronite只會降低15%，這意味著產(chǎn)品可以設(shè)計的更小。Keronite擁有很好的黏附性能，對比其他工藝，尤其是陶瓷材料時，活塞頭部的熱障就是一個很好的例子。如果活塞的頭部是噴釉的陶瓷，立刻會損傷引擎。而Keronite涂層則不會，因為它是表面的原子結(jié)合的產(chǎn)物，而不是粘連在一起的�！辨V是一種經(jīng)常用到的金屬，由于它有很多缺陷，一般不在結(jié)構(gòu)部件使用。但Keronite工藝技術(shù)提供這個可能。與使用其它涂層，或者在大多數(shù)鋁合金噴涂相比，使用Keronite噴涂鎂合金時，硬度奇高，可達到到2000HV。這意味著現(xiàn)在鎂也可以用于結(jié)構(gòu)設(shè)計，而以前它只能被用于功能件。

    Keronite可在很大程度上提高了如WE54之類高強合金的抗疲勞性，它拓寬了發(fā)動機材料的選擇范圍，包括活塞、泵中的受力部件、液壓馬達、閥門等。Shashkov博士說，擁有一個高抗疲勞強度的鎂制活塞已成為現(xiàn)實。與鋁制件相比，鎂件的重量減輕了23%，這意味著曲軸可重新設(shè)計，而不必向鋁件那么大。Keronite可大量應(yīng)用于齒輪箱，我們可以將鋁制提高硬度，使之比鋼件更耐疲勞。但在設(shè)計齒輪組時，鋁合金不能承受太大力，而鈦合金可以，所以制造鈦合金齒輪組成為可能。鋁較之于鋼的一個優(yōu)點在于制造成本，有研究表明，加工鋁的費用僅為加工鋼的三分之一。另外，產(chǎn)品的壽命延長了40%，意味著產(chǎn)品的成本壽命比提高了120%。